Łożyska dzielone
ALLOY METAL
Łożyska samosmarne stosowane są w wielu przedsiębiorstwach i branżach.
Do głównych zastosowań należą
węzły maszynowe pracujące w trudnych warunkach, maszyny spożywcze, papiernicze, włókiennicze i inne gdzie szczególnie ważne jest zachowanie czystości. Łożyska tego typu są bezobsługowe, co oznacza że nie wymagają one dostarczania substancji smarujących z zewnątrz. Smar umieszczony jest w środku łożyska (na przykład w warstwie wierzchniej lub w ścianach panwi). Dzięki swoim unikalnym właściwością doskonale nadają się do zastosowania w trudnych warunkach panujących w zakładach produkcyjnych. W asortymencie znajdziecie Państwo łożyska oraz tuleje samosmarne, łożyska dzielone, tuleje suche, olejowe. Asortyment brązowy wykonany jest z brązu cynowo-cynkowo-ołowiowego B555 (CuSn5Zn5Pb5), który cechuje się doskonałą lejnością, który prze wzgląd na swoje właściwości może pracować w środowisku wodnym.
Łożyska dzielone
Łożysko dzielone poprzez swoją budowę pozwala na szybką wymianę bez konieczności rozbiórki całego koła napędowego. Zastosowanie tego rozwiązania znacząco wpływa na koszty konserwacji oraz skraca czas potrzebny na wymianę o około 1/3. Łożyska dzielone wpływają na wydajność pracy oraz gwarantują większą płynność produkcji. W dużym stopniu ograniczają przestoje w wykonywaniu zadań, ponieważ nie wymagają demontażu sąsiadujących elementów. Pozwala to na optymalizację pracy i ograniczenie kosztów związanych z nieplanowanymi przerwami w eksploatacji maszyny.
Półpanewka dolna oraz górna
Półpanewka dolna B555 (CuSn5Zn5Pb5) z obróbką mechaniczną. Cena netto za szt. – 495 zł
Półpanewka górna B555 (CuSn5Zn5Pb5) z obróbką mechaniczną. Cena netto za szt. – 495 zł
Łożyska dzielone stałe
Półpanewka dolna B555 (CuSn5Zn5Pb5) z obróbką mechaniczną. Cena netto za szt. – 1405 zł
Półpanewka górna B555 (CuSn5Zn5Pb5) z obróbką mechaniczną. Cena netto za szt. – 1405 zł
Łożysko dzielone 250
Półpanewka dolna B555 (CuSn5Zn5Pb5) Cena netto za szt. – 1375 zł
Do czego służy panewka
Panewka (panwia) jest zewnętrznym elementem łożyska, w którym wał może się obracać. Prościej mówiąc jest to obudowa całego łożyska, złożona z dwóch części lub całościowa. W przypadku łożysk dzielonych panewka składa się z dwóch części, to znaczy: półpanewka dolna oraz półpanewka górna. Po ich połączeniu utworzona zostaje powierzchnia łożyskująca. Panewki przez wzgląd na duże tarcie powinny być regularnie wymieniane. Siła działająca na nie po wpływem uruchamiania silnika sprawia, że jest to element szczególnie narażony na zużycie.